„Polskie Linie Lotnicze LOT robią wszystko, aby nie wykorzystać najlepszej chyba okazji w historii linii na zbudowanie przewagi konkurencyjnej dzięki nowemu Boeingowi 787 Dreamliner” – napisał na blogu Mariusz Pleban, krytykując promocję polskiego przewoźnika.
Jak czytamy na łamach blogu, LOT będzie pierwszą linią w Europie posiadającą Boeing 787 Dreamliner. Samolot trafi do nas wiosną 2012 roku, jednak „LOT najwidoczniej boi się chwalić dzień przed zachodem słońca” i nie publikuje nigdzie tej informacji. Według Plebana traci w ten sposób „okazję »unowocześnienia« i »ukomfortowienia« oraz »uświatowienia« swojego brandu. Niczego nie uczy się od konkurencji i od innych branż. Komunikacja nowego modelu samochodu zaczyna się długo przed pojawieniem się w salonach, jeszcze na poziomie modelu koncepcyjnego. Zwłaszcza, jeśli samochód ten ma charakter flagowy”.
Za marki, z których powinniśmy brać przykład, autor podaje m.in. Singapore Airlines i Vietnam Airlines, które bardzo głośno i skutecznie komunikowały o takich wydarzeniach: Singapurczycy byli nęceni „mega komfortową podróżą” nowym A380, a Wietnamczycy model Boeinga 787 sprzedawali w barwach swoich dalekowschodnich linii. „LOTowi trochę brakuje sprytu. Woli, aby postrzegać linię przez pryzmat starych Boeingów 767, z archaicznym systemem rozrywki pokładowej” – komentuje Pleban i proponuje przeprowadzenie trzech działań, które podniosłyby świadomość marki dzięki B787. Pierwsze to pokazy kilkuminutowego filmu o nowym samolocie serwowane pasażerom, zwłaszcza w klasie biznes. Kolejne – reklamy Dreamlinera w barwach Lotu (także w postaci foteli z przyszłej maszyny – rzeczywistych lub w wizualizacji). Dodatkowo plusem może okazać się stała rubryka na temat B787 w gazecie pokładowej, a wykorzystanie własnych mediów to podstawa. (es)
